เกิง huili จากการสังเกตเศรษฐกิจ
การผลิตรูปภาพของบริษัทจักรยานไฟฟ้า
เมื่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหยุดฉุกเฉินมันไม่ได้เป็นเพียงขนาดใหญ่แล้วอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าแต่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและในพื้นที่สีเทาของนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำย่อมได้รับผลกระทบ
บริษัทได้ปิดตัวลงเนื่องจากการขาดแคลนแบตเตอรี่ในมณฑลซานตง ซีไอซีที่ปรึกษาหลี่ shengmao คาดการณ์ว่าหลังจากถึงด้านบนของห่วงโซ่อุปทานติดตัวเลขขนาดใหญ่ของคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการประเภทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำจะถูกบังคับให้ถอนตัวและในที่สุดจะ
ด้วยการสนับสนุนและการอุทธรณ์จากผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงหลายรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำที่ไม่รู้จักตัวตนที่คาดว่าจะต้อนรับมาตรฐานอุตสาหกรรมของตัวเอง
ไม่มีข้าวในหม้อ
ปัจจุบันหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งชาติกำลังปิดการผลิตและการแก้ไขของบริษัทแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ไม่สามารถเข้าถึง 50000 เมตรป้องกันระยะทาง เนื่องจากการเข้าถึงมาตรฐานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดบริษัทไม่กี่แห่งชาติอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในเดือนที่ห้าของรัฐหยุดการผลิต ราคาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจัดหาสั้น
อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่ารอบนี้ของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างน้อยห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของการผลิตได้รับผลกระทบ
นอกจากนี้กรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจะร่วมมือกับสมาคมอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่สะอาดและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเพื่อขจัดบริษัทที่ล้มเหลวในการ ซูหงเลขาธิการคณะกรรมการทั่วไปของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่มืออาชีพของสถาบันเทคโนโลยีไฟฟ้าของจีนกล่าวว่าในการสัมภาษณ์กับสื่อว่ามากกว่าหนึ่งร้อยของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่คาดว่าจะถูกคัดออกจากบริษัททั่วประเทศและภายใต้ประมาณการเบื้องต้นของกระทรวง
รัฐปิดบริษัทแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างกว้างขวางในมุมมองของศาสตราจารย์เฉินทั่วโลกไม่แปลกใจจากสิ่งที่เขาได้เรียนรู้สองหรือสามปีที่ผ่านมารัฐบาลมีความตั้งใจดังกล่าว เดิมที 2008 ต้องการแก้ไขแต่พบวิกฤตเศรษฐกิจกังวลว่าการแก้ไขที่กว้างขวางจะทำให้เศรษฐกิจท้องถิ่นที่เลวร้ายที่สุดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและไฟฟ้าจักรยานสามล้อบริษัทในส่วนต่างๆของเจียงเจ๋อและเจ้อเจียงมี
บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำสำหรับการมาถึงของวันนี้ยังมีการเตรียมการทางจิตวิทยา ในช่วงสองปีที่ผ่านมารัฐกล่าวว่าจะแนะนำมาตรฐานใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้าเรายังคิดว่าในอนาคตประเทศจะเสริมสร้างการจัดการของรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำแต่ไม่ได้คาดหวังว่ามาตรฐานไฟฟ้าความเร็วต่ำไม บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำในมณฑลซานตงเจ้าจ้าวกล่าวว่า
เจ้าโปเต๋ากล่าวว่าขณะนี้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ได้เพิ่มขึ้นในราคาของ 20-%s แม้ว่านี้ไม่จําเป็นต้องรับประกันการจัดหาส่วนใหญ่ของบริษัทแบตเตอรี่ได้หยุดการผลิตและไม่รู้ว่าเมื่อไหร่จะได้กลับมา ไม่กี่ต่างประเทศสั่งซื้อที่ยังสามารถผลิตไม่ว่างมา
เจ้าโปเต๋ารู้ว่าบางส่วนของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่อยู่ติดกันได้ปิดตัวลงเพราะแบตเตอรี่ไม่สามารถจัดหาบริษัทเจ้าโปเต๋ายังขึ้นอยู่กับสินค้าคงคลังเดิมเพื่อรักษาแต่ เราได้เริ่มลดการผลิตในเดือนมิถุนายนถ้าบริษัทแบตเตอรี่ไม่ผลิตเดือน 7-8 อาจเผชิญกับหม้อข้าวฟรี คุณสามารถใช้เวลาเพียงหนึ่งขั้นตอนเพื่อดู
ไปข้างหน้าในข้อพิพาท
เนื่องจากแนวโน้มที่ดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำได้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วประเทศในปีล่าสุดบริษัทเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นบริษัทเอกชนที่ผลิตไฟฟ้าจ ราคาถูกและความเร็วต่ำเหล่านี้ไม่ได้มีการผลิตรถยนต์คุณสมบัติในพื้นที่สีเทานโยบายของบริษัทเอกชนเพื่อขยายตลาดหมายถึงหลัก รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำที่สุดสองหมื่นหลายพันดอลลาร์สูง เนื่องจากผลิตภัณฑ์ราคาถูกผลิตภัณฑ์ของบริษัทเหล่านี้ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด
หลี่ shengmao กล่าวว่าปัจจุบันบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำต้นทุนของแบตเตอรี่แต่ละคันจะถูกควบคุมในระดับ 8000 ถึงหนึ่งล้านดอลลาร์เช่นต้นทุนต่ำเพียงตะกั่วกรดแบตเตอร ถ้าใช้นิกเกิลไฮโดรเจนแบตเตอรี่เพียงต้นทุนมากกว่าสองล้านดอลลาร์แบตเตอรี่ลิเธียมราคาจะสูงขึ้น
ไม่มีใครสามารถพูดได้ว่าปัจจุบันจำนวนของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำในประเทศจีนหลายธุรกิจขนาดเล็กมีการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วยมือซึ่งแตกต่างจากบริษัทรถยนต์ที่มีค นักลงทุนมีความแข็งแกร่งมากขึ้นการลงทุนเล็กน้อยในระดับปัจจุบันมีหลายสิบ ลีชิเงรุกล่าว
บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำส่วนใหญ่มุ่งเน้นในมณฑลซานตงเจียงเจ๋อและสถานที่อื่นๆในมณฑลเหอหนานภาคตะวันออกเฉียงเหนือ Hebei และสถานที่อื่นๆมีหลายองค์กรที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าความเร มีมากกว่าห้าสิบบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำในมณฑลซานตงเท่านั้นผลผลิตทั้งหมดถึงสองหมื่นคันต่อปี
ตามข้อมูลที่รัฐบาลเปิดเผยเมื่อปีที่แล้วบริษัทเช่นกลุ่มเฟื่องฟูของมณฑลซานตงผลิตรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ 29731 74.3 เปอร์เซ็นต์ของการเจริญเติบโต จังหวัดที่คาดว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำกว่าหกล้านคันในปีนี้
แม้ว่าบริษัทที่ก้าวหน้าอย่างแข็งขันในพื้นที่เหล่านี้อ้างว่าพวกเขาได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสีได้รับการสอบสวนเพราะแบตเตอรี่ตะกั่วกรด นอกจากนี้เนื่องจากบริษัทที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำไม่ได้มีคุณสมบัติการผลิตทั้งหมดและไม่สามารถที่จะได้รับใบอนุญาตและไม่สามารถขายได้ทั่วประเทศเช่นรถยนต์และเนื่องจากภูมิหลังของบริษัทที่แตกต่างกันระดับของผลิตภัณฑ์และคุณภาพที่แตกต่างกั ปัญหาด้านกฎระเบียบของรถสามล้อไฟฟ้า
แม้ว่าจะมีเสียงที่น่าสงสัยมากมายเช่นรถยนต์ไฟฟ้าผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการจีนเฉิน qingquan ได้เรียกร้องให้มีการเปิดด้านหนึ่งของอินเทอร์เน็ต ถ้ามาตรฐานที่ได้รับการแต่งตั้งและเสริมสร้างการดูแลสามารถเปิดถนนไฟฟ้าของจีนเอง ในเดือนที่สามปีนี้นักวิชาการจีน Academy of Sciences Xu guanhua อดีตผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการพัฒนาแห่งรัฐเฉิน qingtai และนักเศรษฐศาสตร์ที่มีชื่อเสียงอู๋ jinglian ที่เชี่ยวชาญในการตรวจสอบกลุ่มลมเมื่อมณฑลซานตงกล่าวว่านักบินความเร็วต่ำรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นแนวโน
จุดเริ่มต้นของบรรทัดฐาน
หลี่ shengmao ประเมินหลังจากรอบนี้ของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่จะมีตัวเลขขนาดใหญ่ของบริษัทแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาตรฐานจะถูกคัดออก หลังจากที่บริษัทผลิตแบตเตอรี่ตะกั่วกรดรีไซเคิลมาตรฐานสิ่งแวดล้อมจะเข้มงวดมากขึ้นราคาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ บริษัทเช่นจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำจะได้รับผลกระทบอย่างมาก
ก่อนหน้านี้เราไม่คิดเกี่ยวกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเพื่อดึงดูดผู้บริโภคในราคาต่ำถนนนี้จะไม่ทำงานไม่มีเทคโนโลยีไม่มีความแข็งแกร่งบริษัทขนาดเล็กที่พึ่งพาคู่มือการขยายตลาดราคาถูกเพียงอย่างเดียวจะถูกบังคับให้ถอนตัวบริษัทที่มีการลงทุน ลีชิเงรุกล่าว
ในมุมมองของเฉินทั่วโลกขจัดจำนวนของธุรกิจขนาดเล็กที่ไม่มีเทคโนโลยีสำหรับการพัฒนาในอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำเป็นสิ่งที่ดี ก่อนหน้านี้เกณฑ์ต่ำเกินไปซื้อแบตเตอรี่หาคนงานไม่กี่คู่มือการเต้นสามารถทำได้ มีปัญหามากมายในการพัฒนานี้ เกณฑ์การอัพเกรดในอนาคตตัดจำนวนของผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีเทคโนโลยีและองค์กรที่เอื้อต่อการพัฒนาสุขภาพของอุตสาหกรรมทั้งหมด
ปัจจุบันเจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมยานยนต์จะทำงานออกมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำและพิจารณาดำเนินการนำร่องความเร็วต่ำรถยนต์ไฟฟ้าในบางพื้นที่
การพัฒนางานของรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำในมณฑลซานตงจังหวัดยังได้พัฒนาวิธีการนำร่องสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำเลือกบริษัทที่สำคัญและเสริมสร้างการจัดการ
